在重铺路面上粉刷线条的工人必须等待至少40分钟，待油漆干透后才能继续工作。山姆·贝尔知道更好的办法。
这位克利夫兰高地的汽车修理工在经营了40年之后，于今年4月关闭了他的“活力扳手”修理店，全身心投入到他的新事业中。
RoadPrintz公司。他认为，利用现代技术，他可以以低于现行速度三分之一的成本改造道路。
69岁的贝尔因其“环保”的汽车维修方法而获奖。在他的母校克利夫兰高地高中(Cleveland Heights High School)对面的李路(Lee Road)，当他突然关门时，忠实的顾客们哭了。
尽管他是汽车专家，但他对自行车的热爱让他改变了方向。贝尔支持通过新的自行车道和街道标记使自行车和行人更容易进入街道的努力。他是克利夫兰高地交通咨询委员会的联合主席。在一次会议上，他听到了一个令人吃惊的身影。
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山姆·贝尔(Sam Bell)驾驶着他们开发的带有机械臂的特殊卡车，用于绘制街道标志。工人们每英里要花1.5万美元来粉刷道路标记。贝尔想知道，为什么这么多呢?“他们雇了带画笔的毕加索吗?”不，工人们不得不站在那里等油漆干这么长时间的原因是，如果他们过早地抬起模板，油漆就会被弄脏。
这太愚蠢了，贝尔想。因此，他正在开发一种配备机械臂的特殊卡车，这种机械臂不会被一分钟内干燥的热漆烫伤。它没有使用模板，而是使用由计算机引导的GPS测量。
贝尔认为，他的系统每英里只需5000美元就能完成这项工作。甚至更少。直线是简单的部分。他说:“任何与路边平行的措施都已经在以相当合理的成本进行了。”“我们可以把它放在横向标记、对角线、自行车标志、学校区域标记、转弯箭头等地方。”
克利夫兰高地每年花费8万美元用于重新铺设道路。贝尔还没有准备好说他能减少多少，但他正在接近这个目标。他估计，离产品发布还有六个月的时间。
另一个主要因素是安全。最近，粉刷道路的工人经常被粗心大意的司机撞死。有了Roadprintz的系统，工人们不需要离开卡车。
目前，当贝尔不申请资助时，他正在定制一辆2018年的福特F-550卡车。他想组建一支由六辆卡车组成的车队来租赁。这只是开始。
贝尔的商业伙伴和自行车伙伴怀亚特·纽曼(Wyatt Newman)也全力以赴。他是电子工程和计算机科学的教授，现在正在休一年的假
凯斯西储大学。他们与……结成了战略伙伴关系
QT设备有限公司来定制卡车
“我是个机器人人，”63岁的纽曼说。“我做机器人已经35年了。所以当萨姆说:“油漆这些东西的卡车在哪里?”’我们都看了看四周，似乎没有什么机器，所以我们决定要做一台机器。”
他们在卡车上安装了一个定制的悬挂系统，以缓冲安装在驾驶室后面的大型控制器。但还有很多工作要做。
“它把我做的很多事情结合在一起，”住在Shaker广场附近的纽曼说。他接受过机器人、机械工程和电气工程方面的正规理论培训。贝尔知道如何在商店里制造和修理东西。“所以这是一个很好的团队，”纽曼说。
10月19日，该团队在克利夫兰高地(Cleveland Heights)一块未使用过的人行道上进行了机械臂的测试，他们获准用油漆来装饰路面。它们仍处于概念验证阶段，比原型阶段早一步。
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怀亚特·纽曼在10月19日的一次测试中安装了运行机械臂的软件。“准备启动，”贝尔在卡车后面喊道，如果有必要的话，他准备按下控制台上一个红色的大停止按钮。“启用3,2,1，”纽曼在卡车驾驶室里看着监视器倒数。这个被称为莱斯特的通用机器人突然开始运动。它从地面上方扫下来，快速而紧密地划几下，就会喷出箭头形状的白色油漆。
他们的目标是让重达1000磅的机械臂末端的油漆头紧贴地面，而不会撞到它。到目前为止，它们已经击中地面三次，造成了轻微的破坏。
大多数GPS设备使用军事技术。贝尔说，如果导弹或迫击炮进入10英尺范围内，就会被认为是直接命中。但不适合在凹凸不平的路面上作画。RoadPrintz使用的系统要精确得多。如何准确吗?他们电脑上的里程表显示为八分之一英寸。
他们的冒险规模更难衡量。兴趣可能不仅来自全国各地，而且来自世界各地。
纽曼说:“事实上，很多国家都比我们做得更多，比如日本。”“他们在人行道上涂了很多油漆。”
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10月19日，Roadprintz团队在克利夫兰高地一块未使用的人行道上测试了他们的机械臂。CWRU的技术转移办公室提供了很多帮助，包括经济上的、文书工作上的以及创业方面的建议，但换来的是不到10%的股权和版税。“但希望随着时间的推移，它能让他们赚很多钱，”贝尔说。
多少钱?贝尔估计，在全国范围内，用于改造公共道路的费用为15亿美元。他说:“还有几亿美元花在机场上。”“而且在停车场和私人区域上花了大量的钱。”
确切的数量有点难以捉摸。贝尔说:“大约5年后，我们每年的设备销售额可能达到2000万美元。”“你买了我们的软件，就自带了卡车和喷漆系统。”在扣除支持和服务成本后，净运营利润率为20%至30%，贝尔表示，这对于大型设备来说是相当典型的。
纽曼笑着说:“我对这种运作方式的理解是，风险资本家来了，把所有的钱都拿走了。”
贝尔说:“我们认为我们的产品确实与众不同。”
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今年4月，克利夫兰高地(Cleveland Heights)的汽车修理工山姆·贝尔(Sam Bell)关闭了他经营了40年的Lusty Wrench修理店，全身心投入到他的新企业RoadPrintz上。纽曼说:“我们的目的是在下一个绘画季节与道路油漆工合作。”“所以到春天，我们将有我们的原型，下一代，在道路上与真正的道路画家一起绘画，这样我们就能得到他们的反馈，他们喜欢什么，他们不喜欢什么，所以我们有时间在限量生产之前进行迭代。”
与此同时，他们还有很多修补工作要做。“有很多漏洞，这是我们所预料的，”贝尔说。“比如让喷头的时间协调起来，这样你的线就会有均匀的两端，而不是其中一个在一个方向上偏移。所以如果你把两条线放在一起形成一条更宽的线，它们就会匹配起来。都是些小事。而不是衣衫褴褛或摇摇晃晃地走出来。一些小细节问题，但我们在这方面做得越来越好。”
这是一个雄心勃勃的项目，他们知道会遇到坎坷。无论发生什么，这肯定比站在那里看着油漆干更有趣。