把俄亥俄州东北部的工人放在地图上:就业之路始于工人的流动性

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如果她买得起车，她就可以开车去上班布鲁姆工匠面包店和Café不到20分钟。相反，她每天早上4点半起床，这样她就可以花两个小时乘坐两条公交线路，在早上6点半之前从她位于欧几里得的家到克利夫兰州立大学校园附近的商店。

这位25岁、说话温和但友好的女孩可以乘坐优步，但她估计每天的费用约为22美元。偶尔，她会搭个顺风车，但大多数情况下，她会听音乐或在手机上看书，以消磨往返市中心的4小时旅程(前提是一切都准时)。

Antaneshia弗莱彻弗莱彻说:“有时我不得不打电话给老板，告诉她我要迟到了，因为公交车坏了或晚点了。”“但她不介意，因为她知道我住在哪里。”

弗莱彻并不是一个人:对于许多居住在城市地区或分布在俄亥俄州东北部的人来说，工人的流动性或通往可用就业岗位的交通是一个障碍。

“郊区扩张的影响实际上可以追溯到几十年前，”该研究所的数据科学家布雷特•巴克利(Brett Barkley)表示克利夫兰联邦储备银行．在60年代和70年代，随着州际高速公路系统的建设、郊区化和白人的迁移，这种趋势加速了。在此期间，有能力搬到郊区的居民选择了搬到郊区。很多企业和工作岗位都迁到了郊区，以跟上劳动力的步伐。”

当然，无序扩张的阴影是由种族差异的暗流形成的。目前的人口统计数据显示，25.5%的克利夫兰黑人居民没有汽车，而白人居民的这一比例为6.8%。这一比例在高度贫困地区有所上升。

例如，在90%是黑人的中环社区，估计有56%的居民没有车。

为了强调当前就业机会的挑战，巴克利引用了这样一个事实:尽管梭伦是凯霍加县低技能工作最集中的地方，但乘坐公共交通工具非常困难。

布雷特·巴克利他说:“我们几年前的研究表明，凯霍加县只有28%的工人可以在90分钟内乘坐交通工具到梭伦，而开车只需要20到25分钟。”“事实上，只有12%的俄亥俄州东北部工人，包括整个克利夫兰和阿克伦大都会统计区，可以乘坐交通工具上下班。”

从雇主的角度来看克利夫兰联邦储备银行的报告表明，在俄亥俄州东北部的前十大就业中心中，有一半的就业人口仅占该地区劳动力的15%或更少。

交通挑战的核心是一个悖论，可以用几种方式表达，但基本上可以归结为:没有车，就没有工作。没有工作，没有车。几十年来，学术研究人员和公共政策制定者一直在努力解决这个问题。

弗莱彻的雇主是一家试图减轻运输负担的公司，对就业这是一家将人们与职业联系起来的非营利性劳动力发展机构。“走向就业”还拥有布鲁姆面包房(Bloom Bakery)，该公司雇佣那些在稳定就业方面面临障碍的个人，目的是提供烹饪艺术方面的基础培训。

弗莱彻的朋友和常客都叫他“蚂蚁”，他是零售团队的一员，负责接受所有的餐饮订单。她很快就树立了一个可靠的员工和积极进取的态度的声誉。

RTA欧几里德大道站销售经理克里斯汀娜·克拉克表示，“面向就业”通过提供每周免费公交卡来支持像蚂蚁这样的员工，作为留住员工努力的一部分——鉴于布鲁姆烘焙坊的大多数员工上班单程要坐两个多小时的公交。

员工还可以申请交通贷款项目，其中包括支付罚款以拿回驾照，或支付买车的首付款。然后，面向就业公司给员工发放汽油卡，帮助他们支付交通费用。

克拉克说:“就像我们一直努力确保我们的顾客得到一流的食物一样，我们也希望确保我们的员工有第二次机会。”“所以我们试图帮助他们克服生活中的障碍，尽我们所能建立自己的职业生涯。”

在更宏观的层面上，对俄亥俄州东北部来说，其他有效的解决方案开始出现，从一个新的倡议开始我们的经济未来基金6月。悖论奖是一项公共竞赛，旨在为弥合个人拥有汽车与乘坐64人公交车之间差距的想法提供资金。

RTA红线“我们的目标是解决‘没有车就没有工作;没有工作就没有车，’”基金会副总裁贝西亚·伯克解释道。“我们知道，缺乏交通工具会不成比例地让少数族裔社区的居民失去工作。这是长期政策和做法的结果，如红线，以隔离的方式推动发展。就业增长出现在越来越远离人口集中地区的地方。”

悖论奖的努力也考虑到了越来越多的交通工具可供工人选择，他们不再只选择拥有一辆车或乘坐公共汽车，而是可以考虑多种选择，如拼车、按需用车服务(如TransLoc或Lyft与运输机构和私人雇主合作)、拼车或面包车拼车服务。如今，数据和建模能力的可用性使市政当局能够探索各种方法来提高工人的流动性，弥合交通差距。

为了进一步探索这些解决方案，基金与全国劳动力解决方案基金该公司为该项目提供了60万美元的资助大克利夫兰伙伴关系DriveOhio等洛奇克家族基金会发起了一项高达100万美元、为期多年的交通悖论奖。

EmpowerBus在接下来的三年里，悖论奖将通过一系列滚动截止日期，为多达15个创新试点项目提供资金支持，这些项目将“帮助俄亥俄州东北部因地理位置而在经济上陷入困境的人联系到数以万计的空缺职位”。

伯克说，基金会将在6月的第一周开始接受悖论奖的申请，任何有好点子的人都有资格申请。

计划提交提案的一个基于社区的解决方案提供商是EmpowerBus哥伦布。虽然该组织的使命是提供劳动力、教育和医疗运输，但其当前的重点是提供劳动力运输。该组织与俄亥俄州中部的沃辛顿工业公司(Worthington Industries)或Abercrombie & Fitch等企业密切合作，为选择有限的员工提供交通工具。“赋权巴士”计划扩展到其他城市，包括克利夫兰、辛辛那提、印第安纳波利斯和路易斯维尔。

Aslyne罗德里格斯灌篮巴士公司的联合创始人兼首席执行官阿斯琳·罗德里格斯说，讨论未来的解决方案，如杰森式的飞行汽车是很棒的，但城市需要立即解决方案来服务需要交通工具的居民。

她说:“我们必须向前看，着眼于技术的进步，但我们也必须马上说，今天正在发生什么，人们如何去工作。”“如果这些方法不能满足所有人的需求，那么这只会继续加剧那些拥有和没有拥有的人之间的情况。”