在克利夫兰Tremont社区，从教授大道(Professor Avenue)那排光鲜亮丽的酒吧和餐厅往东走，沿着绿树成荫的文学路(Literary Road)往下走，南侧是价值50万美元的砖砌联排别墅，北侧是战前的小房子。就在它沉入工业山谷之前，在一块以前属于一家货运铁路公司的土地上，一座巨大的矩形建筑矗立在海角上，俯瞰着桥梁、仓库和克利夫兰市中心的天际线。未来的居民
电动花园公寓
将能够走出他们的门，并进入最新的步道上
拉船路小道
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电动花园公寓将包含130个单元。一室公寓的月租金将达到1160美元或更高，而两居室公寓的月租金平均为2589美元。这些设备齐全的住宅将在一楼设有一个联合办公室，以及新近完成的Towpath Trail部分，所有这些都位于Tremont的中心。在过去的三十年里，该地区的填充开发吸引了新居民。即使按照Tremont的标准，那里的平均租金是1375美元RENTCafe.com在克利夫兰，电气花园为未来在Towpath和正在建设的多用途步道步行范围内的公寓交易设定了一个标准。
“我在Tremont工作了17年，总是听到‘Towpath Trail要来了’，”米歇尔·戴维斯(Michelle Davis)说，Tremont West开发公司他是助理导演。“这真是太神奇了。居民们正在利用这一点。家家户户都在散步。人们已经很喜欢这个了。”
“重塑品牌的机会”
近三十年来，将Towpath Trail向北引入克利夫兰市中心一直是一个梦想。像蒂姆·多诺万(Tim Donovan)这样有远见的人纽约州的合作伙伴他相信，只要有足够的资金和魄力，克利夫兰工业河谷的崎岖地形可以铺设一条薄薄的人行道。2007年，开发商增加了第一部分- - - - - -一英里长的铁链围栏小径夹在码头之间杆秤共用和阿塞洛-米塔尔钢铁厂。
又过了10年，国家才开始清洁俄亥俄基金这是一项价值数百万美元的拨款计划，用于生态恢复和小径建设，将为剩下的五英里左右的Flats提供足够的资金。
2020年代中期第三段的剪彩拖径扩建项目的完成标志着多年的等待、规划、清洁、争夺资金和允许人们靠近工作工业和曾经被污染的土地的最终结果。
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交通运输部在Tremont的Towpath Trail路段新的路段从纽约州克拉克菲尔德(Clark Field)爬上一座陡峭的山坡美国环保署超级基金这是凯霍加河谷西岸清理工作的一部分。它包括克拉克路(Clark Road)和西25街(West 25 Street)交界处的一个新起点，以及特雷蒙特(Tremont)附近的一个中转站，那里有三个巨大的土丘，从行人那里可以俯瞰钢厂。
拖径现在几乎是一个完整的步道系统。去年夏天，它吸引了成群结队的跑步者、遛狗者和骑自行车的人来享受自然和重工业空间的混合。沿着小路可以瞥见进入克拉克-富尔顿和特雷蒙特等社区的入口。
Tremont West执行董事科里•赖尔登(Cory Riordan)表示:“这是一个将自己打造成一个不同城市的机会。”“我们仍然有活跃的工业用途。从人们的角度来看，它是免费的。你所要做的就是到达那里，然后开始行动。”
虽然步道的经济影响几乎是肯定的，但让步道和娱乐空间受到欢迎，特别是对低收入居民来说，并不是必然的。Riordan指派社区和公平组织者Dharma Valentin负责社区参与的任务。这些努力始于今年夏天向北京的居民赠送自行车Tremont黑这是一个混合收入住房开发项目。
通往克拉克球场的小径的开放是一个受欢迎的景象，里卡多莱昂，执行董事都市西部社区发展组织．莱昂注意到周围的区域MetroHealth医院缺乏专门的公园。医院正在考虑如何连接它规划了12英亩的校园绿地拖曳路径。
“我们希望我们有一个区域性的吸引，让人们来到附近，”莱昂说，并补充说，“如果你能让人们知道这是一个适合每个人的空间。”我认为我们越融合，我们作为一个城市就越好。”
“正在成为美国连接最紧密的城市之一。”
当Towpath Trail扩建项目开始施工时，它引发了克利夫兰地铁公园(Cleveland Metroparks)等新项目红线绿道这是一条与RTA红线列车轨道平行的多用途步道，位于Metro West/Stockyards社区和俄亥俄市之间。这个计画是克利夫兰扶轮社的Lennie Stover的创意，目前已接近完成。红线绿道将在西65街和西41街之间提供无车连接，入口位于俄亥俄市的西44街和西41街，以及公寓西岸，在那里，小径沿着哥伦布路附近的陡峭河岸向下延伸到市中心克利夫兰基金会百年湖连接步道它紧靠河流，与Towpath相连。这条被称为爱尔兰城本德(Irishtown Bend)的河岸正在形成一条通往俄亥俄城(Ohio City)的社区通道。作为Towpath的合作伙伴，Metroparks预计将在今年春天开放红线绿道，通讯和外联经理杰夫·托尔曼(Jeff Tolman)说。的威士忌岛连接器它将埃奇沃特公园与威士忌岛和温迪公园连接起来，也将于春季开放。
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湖滨径俄亥俄城公司执行董事汤姆·麦克奈尔(Tom McNair)说，银行里有4100万美元，一半用于山坡稳定，另一半用于重建道路，并增加一条从河流到湖景大厦公寓(Lakeview Tower Apartments)的步道俄亥俄城市农场以及西25街的商店。
麦克奈尔说:“克利夫兰正在成为美国连接最紧密的城市之一。
俄亥俄城市公司与非营利城市设计组织，土地的工作室他与湖景镇的居民一起参与了一个社区建设项目，该项目关注的是通往绿色空间和即将到来的新设施的途径。
麦克奈尔谈到他们的“湖景绿化计划”时说:“将会有很多人穿过湖景。”这个为期两年的项目每月为居民举办活动，如植树、远足、壁画和自行车架设计项目。
“这些是我们正在进行的对话- - - - - -该做什么，以及这些设施的影响，”麦克奈尔说。
耐心地等待着东边的连接线
虽然Towpath的到来为俄亥俄市和Tremont带来了经济和娱乐机会，但河以东的社区仍然对克利夫兰市建立类似步道系统的计划持谨慎乐观态度市区连接径．
东侧自行车网络的南北主干是东22街，2015年，在奥兰治大道、邮政总局附近、Tri-C地铁和克利夫兰州立大学．该计划要求建立一条多功能步道，从邮局后面开始，穿过河谷，连接斯拉夫村，Union-Miles和Kinsman地区到市中心。这个问题一直是Innerbelt项目说,斯拉夫村庄的发展执行董事克里斯·阿尔瓦拉多阿尔瓦拉多说，I-77/I-90高速公路正在重建中，俄亥俄州交通部(ODOT)已经承诺为这条公路投入150万美元，但这是第一部分，ODOT还没有安装。和Towpath一样，这个过程也是一种缓慢的磨练。
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第一阶段!2017年正在建设的Lake Link Trail。阿尔瓦拉多说:“许多资金已经到位。”他补充说，他的斯拉夫村前任玛丽·基特里奇(Marie Kittridge)从国家银行获得了资金东北俄亥俄地区协调机构[NOACA]在2013年为市中心连接器。该项目仍需要克利夫兰市提供相应的资金，以提取NOACA资金，完成规划并进入工程阶段。阿尔瓦拉多承认，他对缓慢的步伐感到沮丧。
阿尔瓦拉多说:“我知道这是(克利夫兰市规划总监)弗雷迪·科利尔的首要任务。“他和我的看法一样，认为这是一个种族平等问题，是健康的社会决定因素，是如何帮助我们大部分非洲裔美国人获得我们在西部拥有的同样资源。”
Towpath给我们的教训是，在这个漫长的过程中，要有近乎圣人般的耐心，并为你想要看到的城市做计划。正如Metro West的利昂所说，“有时人们会觉得我们社区的人不想要这些娱乐设施。
“他们生活在资源匮乏的社区，”莱昂说。“现实是，我们被排除在享受它们的机会之外。随着更多此类努力的继续，这种看法将逐渐消失。”
这个故事是淡水组织与联合国合作的为期一年的新系列“社区发展联系”的一部分克利夫兰社区进步和克利夫兰发展顾问公司部分由谷歌基金资助。该系列旨在提高人们对29家社区发展公司(cdc)工作的认识，并探讨社区组织、领导人和居民在前所未有的挑战中专注于推动社区前进的努力。