倒计时完成了纤径径扩展工程已经开始。独立挖掘在特里蒙特破土动工最后阶段该项目共分四期，于去年夏天完工，并在冬歇后于今年3月重新开工。
“整个冬天我们都很低调，我们正在做一些堤坝工作，然后今年春天，活动和能见度都增加了”,说达尔文·梅尔德斯，地区工程师凯霍加县．
船员们895万美元阶段正在挖掘大学路索科洛夫斯基大学旅馆，以及公寓区域、RTA高架桥下的区域，以及未来的运河盆地公园，以创建一个多用途的路径和公用走廊。
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纤道小径连接计划
整个项目是双方的共同努力纽约州的合作伙伴,克利夫兰维景国际,克利夫兰市,凯霍加县．
大都会公园的首席规划和设计官肖恩·麦克德莫特(Sean McDermott)将该项目的最后一段描述为俄亥俄州东北部区域步道系统的“脊柱”。“第四阶段完成后，我们终于可以站起来了，”他说。“在第四阶段完成后，许多其他路径将几乎立即连接到排除园林路，威士忌岛连接器,温迪公园大桥，较小的连接器跟踪该链接到克利夫兰基金会百年湖林克步道．”
阿塔·阿德尔，克利夫兰房地产部门的项目经理该公司也看到了即将完工的新潜力。”Towpath Trail是现有和未来小径网络的支柱，它将连接城市的各个社区和商业区，并与该地区的自然资产相连。”“这很令人兴奋。”
第四阶段的特色是一些有趣的历史景点，因为这一段是朝着湖前进的。高架行人大桥横跨文学路，继续平行于大学路，终点在大学和西5th公司高级项目经理杰西卡·弗兰奇说凯霍加县公共工程部门．
”这座桥的设计是为了确保用户可以安全地穿过文学街，因为大学西端的斜坡很陡。”她解释道。“这座桥本身看起来与西7号上已经建造的桥相似thClark Field附近的街道。”
的历史营克利夫兰地点在西7街和西10街交界处th特雷蒙特的街道将成为沿途的停靠站，提供克利夫兰市中心的壮观景色。1862年，克利夫兰营是该市六个内战训练基地中最大的一个。
超过15,000名士兵——占俄亥俄州内战军队的5%——在这里接受训练35.5英亩克利夫兰营，根据克利夫兰的历史并且提供了一个平坦的位置，有充足的饮用水和木结构(而不是帐篷)。
弗兰奇说:“我们试图以一种非常抽象的方式引入一些元素来展示掩体和类似的东西，以记录那段历史。”
在文学路和大学路附近的文学路观景处，有另一个向克利夫兰铁路工业致敬的诠释节点。
通过一项来自铁路至径保护协会和可口可乐，并与中西部铁路保护协会在美国，该集团正在建造一个突出铁路历史的节点。
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圆屋小道特征-阶段3麦克德莫特解释说:“我们做了一些非常独特的设计，设计出了这种解释性的轨道车，它可以像用户一样在Towpath上向你致意。”“整个区域本身就像一个圆形的小圆屋，轨道嵌入混凝土中，一系列定制的长椅建在旧的轨道车轴之间。”
麦克德莫特说，沿途的枢纽和节点增加了周到的停留。他说:“正是这些设计让原本长长的柏油路更有人情味。”“我们的团队非常擅长设置这些特定的路径点、地点和沿途的停靠点。它不仅仅是一个交通枢纽，也不仅仅是一个地方。这是一种经历。”
当第四阶段于2021年夏天完成时，所有相关组织的官员最终将能够宣布扩建项目完成。
克利夫兰市房地产专员杰米·德罗萨(Jamie DeRosa)说:“每个人都说这花了太长时间，但这确实是一个很好的项目，它很复杂。”“我们学到的一个重要教训是，我不确定我们中的任何一个人都能单独完成这件事——它确实需要我们四个伙伴的共同努力。”
阿德尔也很兴奋终于要完工了。”令人兴奋的是，这个经过多年规划、倡导和达成共识的项目如此接近终点，”他说。“除了项目即将完工之外，还有机会进一步联系，为居民提供替代的交通和娱乐方式，这对我们所有人来说都是一个令人兴奋的前景。”