在凯霍加河畔的河门公园——几十年前，这里在克利夫兰著名的河边附近，是一个有点废弃的地方
1969年着火-大约50名学生来自
凯斯西储大学(CWRU)
机组人员的团队在8月下旬在ergs (ergs)上锻炼，室内划船锻炼机在
克利夫兰赛艇基金会在老爱尔兰城弯道的英国街上的建筑。
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许多队员都是大一新生，他们在大学的第一年努力成为“新手”，这意味着他们可能会在河上练习划船，但几年后不太可能参加比赛。
克利夫兰大约有六所高中也参加了比赛，参加校际项目的三年级学生在附近的体育馆锻炼
铸造在哥伦布路。还有三支大学球队
克利夫兰州立大学，
约翰卡罗尔大学和crwu，他们在非营利的世界级赛艇设施比赛
青少年可参与划船活动克利夫兰所有收入水平的数据
克利夫兰赛艇基金会估计，每年有1500名当地赛艇运动员参加这项运动，其中规模最大的是近年来成立的业余赛艇联盟。
在某些方面，赛艇已经成为现代版的
啤酒联盟垒球——这项运动在俄亥俄州东北部等地很流行，因为它把保持身材和友好的比赛结合起来了。当然，接下来是在经常赞助球队的酒吧喝啤酒。
克利夫兰的主要年度赛艇赛事之一将于9月17日星期六举行
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凯霍加的头(HOTC)，一项三英里长的河上赛艇比赛，也是美国最受欢迎的赛艇比赛之一。
赛艇会在I-490号公路穿过凯霍加河的地方附近开始
1969年发生河流火灾)，终点在底特律-苏必利尔大桥附近的河门公园。
今年的HOTC将有来自15个州和加拿大的约2000名赛艇选手参赛，赛程将达到4900米(约3英里)。参赛者将从七座不同的桥下通过，必须完成五个具有挑战性的转弯，并在一个历史悠久的城市中心地区结束比赛，这个背景为整个体验增添了很多。
8月底，在克利夫兰赛艇基金会的房间里，新手们正在高年级赛艇运动员和教练面前训练。凯特·卡福里奥，来自芝加哥郊区的CWRU大四学生，学习医疗保健，是学校赛艇俱乐部的总统成员。当她看着新赛艇选手训练时，她回忆起自己在大一开始赛艇运动时是如何没有经验的，现在她很感激自己有了这项运动。
卡福里奥说:“这对我来说是不同的，因为我在高中时参加过一些体育运动，但如果你考虑的是大学水平的奖学金类型，我不是一个真正的运动员。”“但对我来说，加入赛艇俱乐部是一个伟大的举动。它是一个俱乐部，但它真的把运动能力和大学代表队的锻炼方案结合起来了。”
卡福里奥补充说，赛艇绝对是一项团队运动，“因为你必须与与你一起划船的人同步，”她说。“这真的是一项全身运动，用你的手臂来移动桨，用你的下半身来提供动力。”
德里克·卡西亚诺从印第安纳州里士满来到CWRU，今年将以公共卫生专业毕业。他是划船俱乐部的秘书。
“当我来克利夫兰上学时，我和其他人一样——不认识任何人，也不太了解这座城市，”卡西亚诺回忆道。“我也像凯特一样，在高中踢足球和跑步，但也没有达到大学的水平。但它一直很棒。我遇到过很多这样做的人，其他学生和来自城市的人。赛艇在这里很受欢迎，我很高兴我参加了比赛。”
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卡福里奥说，她很期待今年参加HOTC的比赛。她说:“比赛总是很有趣，但如果你在家里，在来自全国各地的人面前比赛，那就更好了。”“对于大多数赛艇运动员来说，所有这些转弯都是具有挑战性的，但我们一直都在划船，所以我们有主场优势。这是有趣的部分。”
长期赛艇手和克利夫兰律师蒂姆·马科维说，他喜欢凯霍加之头所涉及的挑战。他说:“这场比赛与这个国家的其他比赛非常不同，因为没有其他比赛像(HOTC)这么曲折。”“我们发现，赛艇在克利夫兰的扎根是这些曲折的现实象征，因为这项运动的历史感和发展在许多方面对克利夫兰产生了非常积极的影响。”
这场比赛引发了一场运动
马科维提到的那些波折，让HOTC从一项时尚的小运动，一直被认为是精英和深奥的乡村俱乐部基础，变成了一项每年夏天约有1000名联盟赛艇选手参加的活动，每年为当地经济带来约100万美元的收入，据该协会董事会主席凯瑟琳·甘农(Catherine Gannon)说
西部储备赛艇协会(WRRA)。
早在20世纪80年代初，克利夫兰赛艇基金会的HOTC就已经演变成自1996年以来全国十大单日大型赛艇比赛之一。
一个鲜为人知的事实:HOTC开始了
在伊利湖防波堤内1989年才迁到市中心的河边，因为恶劣的天气和高风浪的作用使得比赛困难重重。
赛艇已经成为环保运动的一个重要组成部分，因为人们看到了修复和照顾城市河流的必要性，当他们经常在这条河流上时，这条河流帮助激发了城市河流的形成
环境保护署(EPA)。
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CWRU船员教练亚伦·马科维(蒂姆·马科维的儿子)自己也是长期的国际赛艇运动员，他说在河上把污染问题放在了最重要的位置。
他说:“当你离水面四英寸时，你就会非常清楚该地区的环境问题。”“你可以看到河里是否有垃圾，闻起来是否很难闻。如果是这样的话，你要努力改变它，并在你的朋友和家人中传播这个消息。”
大约十年前，在凯霍加河(Cuyahoga River)上的哥伦布路大桥(Columbus Road Bridge)附近建立了河门公园(Rivergate Park)，部分原因是为了满足赛艇爱好者的兴趣，周边地区已成为清理平滩和吸引更多游客的焦点。
这一努力导致了更多的商业活动和对附近房地产的投资。
这就是
俄亥俄城，平原，克利夫兰市中心，湖边，还有步道网络在克利夫兰基金会百年湖林克小径相连到23英亩的爱尔兰湾河滨，形成一个自己的公园。
克利夫兰3区市议员
克里麦科马克他认为河上越来越多的划船活动是克利夫兰与河流“重新联系”的巨大催化剂。
麦科马克说:“毫无疑问，克利夫兰赛艇运动的发展是这座城市正在发生的事情的核心和令人兴奋的组成部分之一。”“我发现有趣的是，这并不是河里的桨手。是来的人
Merwin的码头在外面吃饭，看赛艇比赛，是人们把自己的皮划艇划到河里，是划桨的人，是投资于城市多年来不是热点地区的商界人士。”
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聚集地
麦科马克说，赛艇对这座城市的影响让他感到惊喜。
他说:“我怀疑30年前有没有人会想到，在凯霍加河上划船的人会在很多方面对这座城市产生如此长期的影响，但事实确实如此。”“而且还在继续增长。这让克利夫兰的所有人都感到兴奋。我们都可以为此感到骄傲。”
人们对赛艇的兴趣还催生了其他项目。今年7月，由当地非营利组织“分享河流”举办的“燃烧的桨”吸引了大约600名桨手来到这条河。“共享河流”的创始人吉姆·里奇说，他看到的变化是城市如何看待这条河的娱乐用途。
”
克利夫兰一直试图找到与河流重新连接的方法，与使用河流的人们的重新连接将人们带到这一地区，带来了Rivergate公园，使Merwin 's Wharf这样的餐厅成为可能，连接了湖泊和南部Steelyard Commons地区之间的Tow Path小径，并刺激了该地区的一些房地产和商业投资，”Ridge说。
西恩·特里说，该组织俄亥俄州分部的负责人
公共土地信托
，这是仪器艾尔将河门公园的土地收购整合在一起，呼应了里奇对赛艇的看法:”划船活动是所有这些活动的共同因素。”
这对HOTC来说意味着，在未来几年内，它可能会从一天的活动扩大到两天。WRRA董事会主席凯瑟琳·甘农(Catherine Gannon)表示，过去几年，COVID-19大流行对所有公共活动的限制使扩张计划有所推迟，但与矿主和商界的谈判已经开始，以获得他们额外一天限制河流使用的许可。
甘农说:“这座城市发现，HOTC向那些来这里旅游的人展示了这座城市，但它的重要性不仅仅局限于赛艇。”“这是一群人告诉他们的家人和朋友，他们在一个伟大的城市度过了多么美好的时光。这对这座城市来说是无价的。”
亚伦·马科维在8月底参加CWRU船员俱乐部的选拔时，看到这些人上了“尔格”，就明白了这一切。“我在世界各地划船，”他说，“现在在克利夫兰的不同之处在于，我们现在对水道的价值有了很大的不同。钢铁行业等工业利益相关者和将这条河作为娱乐区的人们——比如赛艇运动员——现在看到我们有相似的目标，我们一起努力。”
CWRU的高级学员卡福里奥理解马科维所说的一些内容，但30年前克利夫兰赛艇的历史——以及当时凯霍加赛艇的历史——对她的影响不如对她的教练那么大。
但卡福里奥确实理解HOTC的含义，至少从赛艇选手的角度来看是这样。
她说:“国内一些最好的赛艇选手会来这里，会有很多人观看比赛，我们想赢。”“这就是为什么，对吧?”