斯科特•科洛西莫(Scott colsimo)的商业计划听起来像是一个语速很快的25岁年轻人在酒吧里喝啤酒时想到的东西。足够接近。事实上，这位克利夫兰企业家三年前就和一个朋友在买一送一的披萨上提出了这个伟大的想法。
这个伟大的想法——生产一款60年代风格的精简摩托车，看起来价值100万美元，但成本不到5000美元——是我们成长起来的种子
克利夫兰CycleWerks．你看，科洛西莫和他的朋友贾罗德·斯特伦格没有把酒吧餐巾上的草图揉成一团扔进垃圾桶，而是决定真正地制造一辆这样的自行车。
时机是对的;斯特朗和科洛西莫都被Dirt Devil的设计工作解雇了，在那里，他们有点过于努力地想要撼动吸尘器界，在这个过程中赢得了局外人的名声。对于科洛西莫来说，制造摩托车的想法并不是完全陌生的;从十几岁起，他就一直在帕尔马(Parma)父母的车库里拆汽车和自行车。在他的少年车中，有一辆卡通风格的雪佛兰骑士，漆成三叶草的绿色。
“我把醒着的每一个小时都花在了这上面，”他自豪地说，拿出一张游乐设施的照片。“我们称之为打磨粪便。”
最近，也许更重要的是，科洛西莫毕业于
克利夫兰艺术学院拥有工业设计学位。他目前是该校的兼职教授。
科洛西莫大学毕业后的第一份工作是在底特律的江森自控公司(Johnson Controls)工作时，他就开始有了制造一辆“上班族自行车”的梦想——一辆普通工薪阶层实际上可以负担得起的自行车。那时候，他对完美的追求不像现在这样有价值。
他回忆道:“我不能在整辆车都搞砸了的情况下只在车上画一个门把手。”“我想画出门、座椅和仪表盘，然后修复整个公司。当我为别人工作时，它总是给我带来麻烦。”
在Dirt Devil，他继续为他希望成立的公司奠定基础，在公司车间里偷偷做自行车零件。“我会把它清理干净，让它看起来像没人去过一样，”他坦白道。受60年代café赛车的启发，科洛西莫的第一批自行车吸引了很多人的眼球。虽然制造这些自行车只花了他3000美元，但它们吸引的关注不亚于一辆价值3万美元的哈雷摩托车。
斯特朗格和科洛西莫决定以“克利夫兰自行车工作团”(Cleveland CycleWerks)为名，并从积蓄中拿出1.5万美元，在曼斯菲尔德的一家工厂里制造了一辆原型自行车。为了削减成本，他们使用库存零件，在需要的地方进行切割。他们还用一个较小的发动机制造了这款自行车。这些自行车的动力不是更强劲的600cc、750 cc或1100cc，而是更合理的250 cc。
科洛西莫说，他一心想在克利夫兰制造自行车，在初创制造商的活动上推销自己的想法，希望获得融资。但是，他说，他没有得到什么关注。“没有人接受它。人们会说，‘从挡泥板开始。先从坦克开始。”我说，
不，我们要全部做完．"
大约6个月后，科洛西莫“用头撞墙”，被迫做了一件极端的事:他登上了一架飞往中国的飞机。“我们安排了很多不同的参观，”他说，在两周内走访了大约30家工厂。在经历了几次错误的开始后，该团队发现了一家工厂，可以按照他们的规格生产自行车。
今年，三款车型从装配线上下线:Heist，一款带有怀旧风格的滑板自行车，Misfit，一款café-style赛车，以及Hooligan，一款现代街头自行车。所有的价格都在3000美元以下。克利夫兰自行车公司预计到年底将销售约800辆自行车，其中大部分销往欧洲、南非和新西兰。预计明年每款车型的销量将在2,000至3,000辆之间。
该公司在十几个国家有分销，但只有Heist在美国销售，其他两款仍在等待美国环保署的批准。科洛西莫希望他的自行车能在明年的自行车季节及时进入俄亥俄州的经销商。克利夫兰自行车销售点也在
颂歌为了小意大利。
虽然自行车不是在克利夫兰制造的，但科洛西莫在很大程度上依靠该市的工人阶级声誉来销售自行车。“生于烈火与钢铁”是该公司的宣传口号，在营销材料中，这些自行车以城市仓库为背景。“克利夫兰是一个充满砂砾的城市，”科洛西莫说。“它非常适合摩托车。”
科洛西莫并没有放弃在克利夫兰制造自行车的追求。目前，只有车把、排气管和一些售后零部件在这里生产，但科洛西莫希望改变这一现状。
“这里的人知道怎么做事，”他说。“精通金属、激光切割、冲压、工程……”
但如何在这里建造它，还能收取3000美元呢?要解决这个挑战可能需要更多的餐巾纸和更多买一送一的披萨。