全国飞行比赛:第二次世界大战开始前的王牌飞行员

从1929年到1949年,克利夫兰的航空史被写成全国飞行比赛这个活动非常受欢迎,在大萧条最严峻的几年里,它经常每天吸引10万名观众。

克利夫兰市政机场(今天的克利夫兰霍普金斯国际机场)也是其中之一。这座占地1000英亩的设施建于1925年,位于落基河和滨江大道的交汇处,位于城市最西南侧。

克利夫兰是连接纽约市和旧金山的横贯大陆航空邮件路线上的一站。1925年5月1日晚,德哈维兰DH-4B邮机从西方降落,这是新机场的第一次正式飞行。

克利夫兰机场是当时世界上最大的机场,也是几家主要航空主题企业的所在地。

格伦·马丁公司而且五大湖飞机公司在克利夫兰制造飞机,而汤普森的产品(后来合并为天合)和克利夫兰气动工具(后来的古德里奇起落架公司)生产重要的飞机部件,并为比赛提供奖金。

世界上最优秀的飞行员——包括男性和女性——每年都会来到克利夫兰参加飞行比赛。

这个活动很大程度上是推广大师的创意Clifford亨德森.他白手起家,创造了一个世界级的赛事,吸引了全世界的关注。空中竞速赛有两项主要赛事——汤普森奖杯赛和本迪克斯奖杯赛。本迪克斯杯包括从洛杉矶到克利夫兰的越野赛。汤普森杯是一项塔式比赛,观众可以在看台上观看。

飞机和飞行员一样色彩斑斓。绝大多数战前的赛车飞机都是自制的——专门为空中比赛设计的原始设计——而不是大量的工厂制造的飞机。这些飞机非常有效,它们的性能经常超过最新的军用设计。例如Gee Bee Sportster, the Wedell-Williams racer和Howard racers。

这些飞行员是家喻户晓的名字,是一代男孩的英雄,他们从陆军航空兵、海军和海军陆战队的驾驶舱长大,参加了第二次世界大战。

克利夫兰人布兰奇·诺伊斯站在她的飞机前,“克利夫兰小姐”,她在1929年女子“粉扑”空中德比中使用过这架飞机。飞行员包括罗斯科·特纳、吉米·杜立特、玛丽·海斯利普、路易斯·塞登和杰奎琳·科克伦。

杜立特是美国航空史上最著名的人物之一,他驾驶Gee Bee Sportster赢得了1932年的汤普森杯比赛(Thompson Trophy Race)。Gee Bee Sportster由格兰维尔兄弟(Granville Brothers)在马萨诸塞州斯普林菲尔德建造,被广泛认为是那个时代最危险的飞机之一。

杜立特驾驶的Gee Bee Sportster基本上是一个桶状的机身,有足够的机翼面积离开地面。它由一个大型径向发动机提供动力,飞行员的能见度很差。这架飞机方向性不稳定,纯粹是为了比赛而建造的。在正确的人手中,它做得很好,但大多数Gee Bee选手都在致命的事故中丧生。

罗斯科·特纳驾驶韦德尔-威廉姆斯赛车多次赢得汤普森奖杯,通常由他的宠物狮子吉尔莫陪同比赛。

特纳的韦德尔-威廉姆斯赛车正在展出克劳福德汽车航空博物馆

1939年9月,随着欧洲战争的爆发,全国飞行比赛突然停止。当1946年恢复比赛时,它们的性质已大为不同。新一代飞行员驾驶经过高度改装的二战剩余战斗机——这些战前的房屋已经成为人们的记忆。

新一代飞行员包括库克·克莱兰(Cook Cleland)和他的团队,他们驾驶的超级海盗(Super Corsairs)在战后的汤普森杯(Thompson Trophy)比赛中占据主导地位。一个P-51野马在克劳福德博物馆也有展出。

没人说过这不危险。克莱兰团队的一名年轻飞行员托尼·贾纳佐(Tony Janazzo)在1947年汤普森杯帆船赛(Thompson Trophy Race)期间,在他的超级海盗(Super Corsair)驾驶舱内因一氧化碳中毒而丧生。

1932年克利夫兰全国飞行比赛的飞机事故两年后,比尔·奥多姆在1949年的汤普森比赛中失去了对P-51C的控制,比赛的大幕落下了。他乘坐的飞机失控坠落在比利亚的一个居民区,导致奥多姆和地上的一对母子死亡。

虽然有其他原因被认为是导致这些比赛结束的因素,但这次撞车造成的悲惨死亡被证明是一场无法挽回的公关灾难。

克利夫兰警察局长乔治·马托维茨评论说,从公共安全的角度来看,继续比赛是不合理的,许多地方市政当局颁布法令,禁止在上空进行空中比赛。

种族消失了,直到创造了克利夫兰国家航空展1964年,克利夫·亨德森和1929年克利夫兰全国飞行比赛直接继承了这项赛事。

1981年,一架诺斯罗普T-38“利爪”喷气式飞机在起飞时将鸟吞食进发动机,导致发动机故障,因此备受欢迎的雷鸟展览被取消。随后几十年的雷鸟表演包括飞机从克利夫兰霍普金斯飞过伯克,但从未降落在伯克。

克利夫兰国家航展今天继续今年的时装秀“雷鸟”计划于劳工节周末(9月4日星期六至9月6日星期一)在伯克湖畔机场(Burke Lakefront Airport)举行。

只在网上有售。大门口不售票。

有关全国飞行比赛的更多信息,请阅读汤姆·马托维茨的《克利夫兰的全国飞行比赛."

编者按:克利夫兰警察局长乔治·马托维茨是汤姆·马托维茨的祖父)。

阅读更多文章汤姆Matowitz

汤姆·马托维茨(Tom Matowitz)在从事了37年的公共演讲教学工作后,最近退休了,他毕生都对当地和地区历史感兴趣。在过去的20年里,他作为自由作家写了许多关于克利夫兰过去的书籍和文章。他对该地区丰富的建筑历史特别感兴趣。

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