爱尔兰镇湾项目又向前迈进了一步克利夫兰港而且NOACA申请了1150万美元的联邦补助重建美国的基础设施(INFRA)补助金。这笔拨款将安装隔板，并稳定1400英尺的山坡Irishtown弯曲并避免凯霍加河沿岸的海上贸易因山体崩塌而关闭。
山坡沿着平原的凯霍加河延伸，从W. 26的底特律苏必利尔桥向南延伸th街凯霍加都会住房管理局河景大厦(Riverview Tower)和富兰克林大道。该港口负责对外事务的副总裁杰德·戴维斯(Jade Davis)说，它还沿着河床街(Riverbed Street)延伸，这条街因为水土流失已经关闭了十多年。
港口工程研究显示，爱尔兰镇湾(Irishtown Bend)的山坡可能发生灾难性塌方，流入河流，这将导致航运中断，并威胁到数十年来恢复河流环境质量的努力。基础设施基金将稳定山坡，保护海上贸易在当地创造的35亿美元和2万个就业机会。
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Irishtown Bend -照片:Bob Perkoski
戴维斯解释说:“我们希望避免的是，通过帮助当地合作伙伴实现他们(爱尔兰镇本德)的愿景而损失成千上万的经济美元。”他引用了阿塞洛-米塔尔、英国石油公司和马拉松公司等公司，以及混凝土和岩石生产商，他们都是这条河的重要工业用户。此外,东北俄亥俄地区下水道区(NEORSD)的下水管道穿过山坡。
凯霍加河是联邦航道，也是联邦M-90海洋高速公路走廊的一部分。如果获得批准，基础设施项目的资金将与俄亥俄州、克利夫兰市和NEORSD已经承诺的1050万美元当地资金相匹配。
戴维斯说，克利夫兰港在这个问题上已经工作了大约6年。“我们必须弄清楚一些事情，”他解释道。“第一，山坡上有什么问题?第二，我们必须解决这些问题。第三，我们必须拿出一个计划。”
山坡的稳定是将17英亩的废弃山坡改造为公共绿地的第一步。爱尔兰镇湾项目是港口、城市、CMHA、土地的工作室，俄亥俄市公司,西溪保护协会建立可用的公共绿地。在刚刚过去的这个夏天，该组织坚持了下来公开会议与设计师迈克尔·贝克国际公司合作，收集总体设计方案的意见。
一旦爱尔兰城本德建成它将作为最后一环通过克利夫兰基金会百年湖连步道的步道网络连接俄亥俄城、平原、克利夫兰市中心和湖滨。
但戴维斯说，重要的事情先做。“主要问题是加固山坡，”他说。“人们仍在规划，他们仍在绘制图纸，但我们必须考虑的一件事是基础设施。”
戴维斯说，他们应该会在2018年4月之前知道是否收到了拨款。