如果不是因为弗雷德里克·c·克劳福德(Frederick C. Crawford)对历史悠久的汽车的热爱，那么西储历史学会(WRHS)克劳福德汽车航空博物馆可能根本不存在。
这位克利夫兰的实业家在1936年克利夫兰五大湖博览会后开始了他收藏汽车的历史爱好，当时他收藏了一辆汽车1910年杜并把它作为汽车历史的象征展示在汤普森产品展厅里。
克劳福德继续抢救和收集旧车，并在1943年开设了美国最早的汽车博物馆之一——汤普森产品汽车相册——后来扩建了一条19世纪90年代风格的商店街，并收集了一些飞机。
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克劳福德不断发展的热情最终导致他的收藏捐赠给WRHS，并在1965年建立了弗雷德里克c克劳福德汽车航空博物馆。
虽然WRHS多年来一直在对博物馆进行扩建和改进，但一个正在进行的改进项目得到了更多的帮助。12月下旬，WRHS宣布收到了一份750000美元俄亥俄州的资本挪用继续努力，进一步改善博物馆的物理状况。
WRHS总裁兼首席执行官凯利·法尔科-霍尔说:“我们非常激动。“我们将做出一些关键的改进，让事情跟上时代。我们感谢俄亥俄州和立法机构的支持。”
博物馆是整个城市的支柱克利夫兰历史中心法尔科-霍尔说，克劳福德博物馆的一半还在1965年的原始建筑里。她说，这笔钱将用于投资机械系统和其他必要的工作。
她表示:“资本改进并不总是那么诱人。”“但它们是一个真正伟大的博物馆体验的基础。”
法尔科-霍尔说，计划还没有最终确定，但她说，大约2.5万平方英尺的原始博物馆在较低的楼层，其中包括一个画廊，存储区，和一条街的商店汤普森产品汽车专辑弥补了过时的空间。
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博物馆的其他区域在八年前进行了更新。Falcone-Hall解释说:“2013年，我们完成了对主画廊、圆形大厅和主楼层公共空间的重大改造。”“我们想做的是让(较低的水平)与主要水平保持一致。”
Falcone-Hall说，WRHS在7.5英亩的土地上拥有多个设施，正在不断筹集资金，以保持展览的与时俱进，并为其场地带来新的景点。在克劳福德博物馆，一个目标是扩大博物馆已有的东西。
她解释说:“我们真的需要把所有的系列带到今天，让它更具相关性。”
法尔科-霍尔说，大流行一直很艰难，但工作人员在提供服务方面很有创意在线展览以及一些WRHS室外场地的活动。