独特的莫里斯·A·布拉德利马车屋是一座1887年的都铎式建筑，位于东73号欧几里德大道附近
理查德·道金斯在克利夫兰费尔法克斯社区的街道上。
最初，这座建筑是布拉德利和他的妻子安娜·莱宁格·布拉德利(Anna a . Leininger Bradley)于1885年建造的庄园的马车房。布拉德利是19世纪80年代克利夫兰最大的房地产所有者之一，也是造船商——拥有多达26艘在五大湖航行的船只。
布拉德利位于欧几里得大道的都铎庄园是百万富翁街仅存的几处住宅之一，1998年因多年无人看管而被夷为平地。今天，情节是家
一个市中心townhomes。但是东73号的布拉德利马车房
理查德·道金斯街仍然屹立不倒。
欧几里得大道的庄园是由一位建筑师设计的，他的名字已经随时间流逝而消失了。它于1887年完工，有
1890年，马车房紧随其后。
在接下来的20年里，风格和品味的变化导致了1907年对主楼的大规模翻新，将其转变为流行的都铎复兴风格。
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莫里斯布拉德利马车屋街卡最初，马车房为动物和它们的食物提供了住所，除了为那个时代的马车提供储藏室。后来它变成了一个汽车修理厂，一个艺术家的工作室，现在是一个工匠的工作室。这种结构在费尔法克斯的生活和历史中发挥了许多适应性作用。
莫里斯·a·布拉德利马车屋于2018年被指定为
克利夫兰历史地标由
克利夫兰地标委员会．
布拉德利马车屋是一个三层的结构，融合了各种重要的设计元素，包括砖上的灰泥，砂岩基础，装饰性木制品，陡峭的倾斜屋顶和铜护圆顶。
第二层的外观在山墙屋顶的末端设有装饰性的木梁，还有六扇带百叶窗的双吊窗。
该建筑目前归当地工匠Carlo Maggiora所有，他为博物馆展品制作底座和背景。他
将马车房的三层用作多个工作站，用于建造基座和背景的不同材料。
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莫里斯A布拉德利-安妮女王之家马焦拉继承了1885年的丰富遗产。
1885年
莫里斯·a·布拉德利在欧几里德大道购买了土地，建造了安妮女王风格的房子，这与他作为大湖区布拉德利舰队的成功所有者的身份相称。
由散货船组成，比如
威廉·g·马瑟号轮船在美国，船队运载的货物吨位较小，如煤、铁矿石、小麦或石灰石。在后来的几年里，布拉德利的公司以运输石灰石而闻名——石灰石是钢铁生产的重要组成部分。
五大湖布莱德利舰队公司并非没有悲剧。1958年，布拉德利舰队的一艘轮船
卡尔·d·布拉德利在密歇根湖的一场风暴中断裂成两半。只有两名幸存者。大多数船员来自密歇根州一个叫罗杰斯城的小镇，这个小镇因生命的丧失而遭受重创。
布拉德利家族保留了东73号
理查德·道金斯街的房子直到1921年，然后加入了向东迁移到克利夫兰高地和进入
Elandon大厅．
凯霍加县档案馆的藏品表明，1931年，马车房被改造成一个汽车商店，作为二手车场的一部分。
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约翰·普斯卡什1951年，著名的珐琅艺术家
约翰·普斯卡什买下马车房作为他的工作室。普斯卡什拥有该地区最大的私人窑炉，联邦政府委托他设计一块银质珐琅纪念牌，以纪念1967年阿波罗号的发射。
普斯卡什创作了一系列涉及他喜欢的主题的作品:克利夫兰启发的风景，乐器和立体派启发的静物。普斯卡什每周在马车房的三楼举行沙龙，他把这里从干草阁楼改成了公寓。
普斯卡什杰出的艺术声誉使他与
阿尔瓦·布拉德利二世他是莫里斯·a·莱宁格-布拉德利(Morris A. Leininger-Bradley)和安娜·a·莱宁格-布拉德利(Anna A. Leininger-Bradley)的长子。
布拉德利二世在克利夫兰印第安人队历史上一个多事的时代——1927年到1946年——长期担任球队的老板。
布拉德利二世是湖滨新体育场的热心支持者，他相信这将吸引全国各地的球迷，并增加市中心酒店和餐馆的收入。
克利夫兰市政体育场1932年开始为棒球开放，但大萧条破坏了布拉德利在周末和假期吸引大量人群的梦想。
在他拥有球队的21年里，布拉德利为克利夫兰带来了一些杰出的球员，包括签下投手和
1962年棒球名人堂成员
鲍勃樵夫17岁时，
裘。佩，
伯爵Averill，
哈尔Trosky，
肯•特纳1970年棒球名人堂成员
卢Boudreau．
21世纪依然强劲
圣世纪，布拉德利马车屋提供了一个很好的例子，克利夫兰的适应能力和繁荣，因为它周围的条件发生了变化，多年来。
基于它错综复杂的过去，谁知道它的未来会怎样。
体育的历史学家斯科特Longert
对本文的棒球部分有贡献。